26 ．
可持续发展报告
2012
清洁车用燃料
于2000年，我们在香港兴建及营运五个专用石油
气加气站，为18,000辆的士及大部分公共小巴提
供加气服务。使用石油气作为车用燃料减少可
吸入悬浮粒子的排放量，有助改善空气质素。其
后，我们将车用燃料业务扩展至内地，现时在陕
西、山东、山西、辽宁、河南和安徽各省营运九
个压缩天然气和液化天然气加气站，除了为周边
地区的重型运载车提供燃料，也为邻近的集团城
巿燃气公司提供气源。预期天然气这种可替代柴
油的清洁能源将在内地更广泛应用作车用燃料，
我们现正兴建五个新的天然气加气站，并计划应
用天然气于其他交通工具的燃料。
香港煤气生产厂房排放量
0.02
年
08
09
10
11
12
0
0.1
0.2
0.3
0.4
氧化硫排放量
相等牌照规限
1
4.20
年
08
09
10
11
12
0
2
6
8
10
氧化氮排放量
相等牌照规限
1
11.92
年
0
5
10
15
20
公吨／百万兆焦耳
二氧化碳排放量
08
09
10
11
12
系统设计限度
2
公斤／百万兆焦耳
公斤／百万兆焦耳
我们在内地的城市燃气项目以供应天然气为主，
二氧化碳、氧化氮及氧化硫的排放量极低。由于
内地政府推行清洁能源政策，预期在未来天然气
将成为主要的清洁能源。随着我们的城市燃气业
务不断扩展，将可为国家发展洁净环保的能源作
出更大贡献。
1
“相等牌照规限”( 公斤╱百万兆焦耳或立方米╱百万兆焦耳 ) =“政府牌照规限之加权平均值”( 公斤╱小时或立方米╱小
时 ) ÷ 生产厂房于2012年度之生产率 ( 百万兆焦耳╱小时)。
2
由于有关的物质排放量未有设立牌照规限，公司以生产厂房的系统设计限度作为排放参考标准。
